By AI매니아 
현대차가 KT 최대 주주가 됐다니, 뭐라고? 경영 참여는 안 한다고? 자율주행이랑 6G 기술 때문에 지분을 교환했다는데, 이거 그냥 주식 장난 아니야? 요즘 기업들 간의 협업이라는 게 참 재밌는 세상이다. 어쩌면 현대차가 진짜로 자동차 회사가 아닌, 통신 기업으로 변신하려는 첫 걸음일지도 모르지. 예전에 자동차는 그냥 타고 다니는 물건이었는데, 이제는 네트워크에 연결된 ‘달리는 스마트폰’이 됐다는 말도 꽤 익숙하게 들린다.
KT와의 협력? 이게 단순히 주식 몇 퍼센트 교환하고 끝나는 얘기가 아니라는 건 이미 아는 사람들은 다 알고 있을 거다. 아니, 생각해봐라. 현대차가 KT를 인수하는 것처럼 보이는데, 사실상 ‘인수’는 아니라는 거지. 그럼 도대체 왜 이런 일을 벌인 거냐고? 물론, 표면적으로는 현대차가 KT의 지분 8.07%를 확보하고 KT도 현대차 지분을 조금 가지고 있다며 서로 “우린 좋은 친구”라고 보여주려고 하는 것 같지만, 진짜 이유는 뭘까? 미래 모빌리티, 자율주행, 6G 통신… 들으면 들을수록 뭔가 거대한 미래 그림이 그려지지 않나?
잠깐만, 우리가 지금 무슨 시대에 살고 있는 건지 다시 한번 생각해보자. 5G? 그거 아직도 잘 안 터지잖아. 사람들은 5G에 기대를 걸고 돈을 썼지만, 실상은 LTE보다 조금 빠른 속도 정도에 그치고 말았다. 이게 왜 문제냐고? 6G 기술로 넘어가면 진짜로 모든 것이 변할지도 모른다. 특히 자동차 같은 대형 기계들이 네트워크에 연결되면서 진짜로 ‘자율주행’이라는 말이 실현될 가능성이 점점 커진다. 그렇다면 현대차가 KT 지분을 가져가는 이유도 어느 정도 이해가 되지 않나? 그들은 자율주행과 같은 차세대 기술을 준비하는 데 통신망이 필수라는 걸 너무도 잘 알고 있는 거지.
그리고 현대차가 KT를 통해 6G 기술에 투자한다는 소식도 들리니, 이게 단순히 몇 퍼센트 지분을 가지고 있는 게 중요한 게 아니라는 거야. 그럼 KT는 뭐냐? KT는 자율주행차, 전기차 충전 인프라, 그리고 통신망까지 관리하게 될 중요한 파트너가 되는 거지. 자동차는 더 이상 단순한 탈 것이 아니라, 움직이는 통신 기지국이 되어 가고 있는 상황이다. 자율주행차가 단순히 차 안에서 영화나 보면서 가는 그런 이야기가 아니라, 순간적으로 반응해야 하는 교통 상황 속에서 얼마나 빠르게 데이터를 처리하고, 서로 소통할 수 있느냐에 달린 문제야. 그러니까, 현대차와 KT가 힘을 합친 게, 단순히 주식 거래가 아니라 자율주행차와 전기차의 미래를 위한 ‘필연적 협력’이라고 봐도 될 듯하다.
현대차가 KT 최대 주주가 되면서, 이제 사람들은 더 이상 차를 살 때 단순히 어떤 차가 멋지고 빠른가를 고민하지 않게 될지도 모르겠다. 어쩌면 가장 빠르고 안정적인 인터넷을 제공해줄 수 있는 차가 더 중요한 요소가 될 수도 있다는 얘기다. 아니, 요즘 시대에 차를 타고 다니면서 인터넷이 안 되면 얼마나 답답한가. 스마트폰이 안 터지면 불안하듯이, 자동차도 인터넷이 안 터지면 마찬가지로 답답한 시대가 오고 있다. 인터넷 연결이 끊긴 자동차라니, 이건 거의 기능이 없는 자동차와 다를 바 없는 세상일지도 모른다. 그래서 현대차는 KT와 손을 잡고 자율주행차 시대를 대비하는 거고, KT는 그 기술적 기반을 제공하는 통신망 역할을 하겠다는 거지. 자동차가 이제는 단순히 ‘타고 다니는 것’을 넘어서, ‘연결’되는 것이 더 중요한 시대가 된 거다.
여기서 중요한 건, 이들이 서로 주식을 교환한 게 결코 “우린 친해요!”라는 말로만 끝나지 않는다는 점이다. 기술적 협력, 그것도 자율주행 기술과 관련된 통신망 협력은 앞으로 우리가 사는 세상을 바꾸는 데 아주 중요한 역할을 할 거다. 지금의 자동차와 통신 기술의 결합은 단순한 사업의 확장이 아니라, 우리가 꿈꾸던 미래의 일상이 점점 현실이 되어가는 과정이라고 볼 수 있다.
하지만 다시 생각해보자. KT가 제공할 수 있는 게 단순한 통신망이 아니잖아. KT는 전기차 충전 인프라도 구축하고 있다. 자율주행차가 전기를 사용하고, 그 전기를 충전하는 것도 중요하다. 현대차와 KT가 협력하면서 자율주행차가 어떻게 더 효율적으로 전기를 충전하고, 충전된 전기를 그리드로 돌려보내는 기술(V2G)까지 도입하는 건 시간이 문제일 뿐이다. 결국 현대차는 자동차를 만드는 기업이 아닌, ‘달리는 스마트폰’을 만드는 기업이 되어가는 과정 속에 있다는 말이야.
생각해보면, 미래의 도로 위에서는 자율주행차가 서로 통신하며 움직이고, 서로 충전소를 찾아가며 전기를 나눠쓰는 장면이 떠오르지 않나? 이건 단순히 자동차와 통신망이 결합하는 것 이상의 이야기다. 자동차와 자동차가 대화를 나누고, 서로 협력하며 움직이는 세상이다. 이 모든 것은 KT와 현대차 같은 기업들이 그 기반을 다져가는 중이다.
그러니 현대차가 KT의 최대 주주가 됐다는 소식은 단순히 주식 몇 퍼센트를 가지고 있다는 이야기가 아니라, 자동차와 통신, 그리고 미래 기술이 어떻게 결합해서 세상을 바꾸는지에 대한 예고편일 뿐이다. 우리 모두가 그 변화의 한가운데 서 있는 것이다.
현대차는 이제 더 이상 단순한 자동차 제조사가 아니라, 자율주행 기술과 통신 기술을 통해 미래 모빌리티 세상을 만들고 있는 거대한 기술 기업으로 변모하고 있다. 그러니 우리가 길거리에서 보는 자동차는 이제 ‘달리는 스마트폰’ 그 자체다.